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Test drive Potencia y confort de una pick up intermedia

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  4 mayo 2012

Primer restyling para el BMW X1

BMW renueva levemente el X1

La alemana BMW renovó el más chico de su familia todoterreno. Ahora el X1 luce retoques en la trompa, ajustes mecánicos, algunos cambios en el interior y agrega dos versiones de equipamiento.

Primer restyling para el BMW X1
Primer restyling para el BMW X1Primer restyling para el BMW X1Primer restyling para el BMW X1Primer restyling para el BMW X1

El X1 se presentó en 2010 (en nuestro mercado se vende desde hace algunos meses) y ahora se renueva con un leve restyiling.

Lo que cambia en la imagen es básicamente el frontal, donde son nuevos la parrilla, las ópticas que agregan leds y el paragolpes, ahora con una línea cromada que lo recorre de punta a punta.

Otros cambios se aprecian en las llantas de nuevo diseño, la moldura que contiene a los proyectores antiniebla y las luces de giro que pasan a los retrovisores.

Por dentro las modificaciones son leves. Hay algunas diferencias en la consola, en la pantalla que hay en el panel frontal y agrega apliques cromados. 
 

El espacio de carga parte de los 420 litros con los respaldos traseros en posición normal, aunque se éstos están reclinados para mayor comodidad de los pasajeros baja a 360 litros. Hay una posición denominada de “carga” en la que están desplazados hacia adelante (longitudinalmente) en la que ofrece 480 litros (10 menos que el anterior) y si se abaten por completo va hasta 1350 litros.

En la gama de motores hay tres nafteros de 150, 185 y 245 CV y cinco variantes diesel, de 116, 143, 163,184 y 218 caballos de potencia. La mayoría de los diesel son nuevos.

Dos versiones incluyen tracción integral de serie, cuatro la pueden incorporar como opcional y hay una que sólo viene con tracción trasera. Las transmisiones pueden ser manuales de seis velocidades o automáticas de ocho. 

Como opcional puede sumar el dispositivo Eco Pro que modifica el trabajo del acelerador y de la caja automática para economizar en el consumo. Para ello también gestiona el funcionamiento de diversos sistemas como el climatizador, los espejos eléctricos y la calefacción de los asientos para todos consuman la mínima energía posible.

Ahora, a la X1 de serie se suman dos nuevas versiones de acabado: xLine y Sport Line. La primera incluye –entre otros- protecciones en los bajos del paragolpes y laterales de la carrocería, parrilla color titanio y llantas de 18”. Por dentro lleva volante deportivo y varios detalles decorativos. La segunda tiene apliques metálicos en los paragolpes, molduras en las puertas, parrilla color negro brillante, salidas de escape color negro cromado y llantas específicas que pueden ser de 17 o 18 pulgadas. Por dentro también cambia algunos materiales y detalles de estilo. Además está disponible el paquete M con apliques deportivos tanto para el exterior como en el interior.

De serie el X1 trae: climatizador, espejos eléctricos, volante forrado en cuero, computadora de a bordo, y sistema de audio con CD y entrada Auxiliar. Como opcionales figuran el multimedia iDrive, programador de velocidad, y sistema de reconocimiento de señales de tránsito entre otros.
 

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