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Test drive Potencia y confort de una pick up intermedia

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PABLO EPIFANIO, desde Cariló   25 enero 2018

Chrysler Argentina presentó el Jeep Rubicon

Rubicon: el más trialero de la familia Wrangler

En el Off-road Park de Cariló, Chrysler presentó el Jeep Rubicon, la variante más radical de la gama Wrangler por sus aptitudes 4x4 gracias al nuevo sistema de tracción Rock-Trac. Llega a US$ 62.000.

Chrysler Argentina presentó el Jeep Rubicon
Chrysler Argentina presentó el Jeep RubiconChrysler Argentina presentó el Jeep RubiconChrysler Argentina presentó el Jeep RubiconChrysler Argentina presentó el Jeep RubiconChrysler Argentina presentó el Jeep Rubicon

La cita: en el Jeep Off-road Park de Cariló, un predio especialmente acondicionado para la práctica del off-road. El motivo: la presentación y muestra dinámica del nuevo Rubicon, el integrante más extremo de la nueva gama del Wrangler que acaba de llegar a nuestro mercado. Así, a las variantes Sport y Unlimited, la marca americana suma esta que toma el nombre de un sendero sumamente extremo que está ubicado en Carolina del Norte, Estados Unidos.

Por el momento se comercializa la versión larga, de cuatro puertas, y se espera la llegada del dos puertas para algún momento del año. Con los tres integrantes en la gama, la compañía espera vender unas 440 unidades de Wrangler durante este año. Las proyecciones indican un crecimiento general de la marca del 47% respecto a 2012.

El Rubicon incorpora el nuevo motor 3.6 V6 Pentastar que llevan los otros Wrangler y que entrega 284 caballos de potencia y un torque de 347 NM. Este propulsor se combina únicamente con una caja automática de cinco marchas y cuando llegue la variante de dos puertas ofrecerá una transmisión manual de seis velocidades.

La diferencia mecánica respecto a los otros Wrangler radica en que incorpora un nuevo sistema de tracción denominado Rock-Trac HD Part Time, que incluye una reductora con una relación de 4:1. Esto le permite conseguir un mayor control y precisión en marchas cortas a bajas velocidades.

También es novedoso el sistema de bloqueo de los diferenciales frontal y trasero Tru-Lok que incluye un embrague de bloqueo accionado por un solenoide electrónico en cada uno de ellos, que ayudan a conservar la tracción ante cualquier imprevisto en el camino. Es sorprendente ver el desempeño del sistema de suspensión, de eje trasero rígido (Dana 44), que ofrece mayor resistencia gracias a su conjunto de piñón y corona de gran tamaño y a rodamientos de rueda de rodillos cónicos de gran capacidad de carga. Esto hace que el vehículo mantenga siempre las cuatro ruedas apoyadas en el piso, trabajando al mejor estilo de un contorsionista para que no hay obstáculo que impida el avance. Asimismo, trae protecciones laterales inferiores denominadas Rock Rails que le proveen protección adicional en maniobras off road.

Otra de las novedades que incorpora es un puesto de comando totalmente renovado, que presenta un diseño más moderno y funcional. Adopta además materiales soft touch que realzan la calidad percibida y ha recibido un tratamiento especial de insonorización general, aumentando la cantidad y calidad de materiales aislantes.

En cuanto al equipamiento, la novedad destacada es el sistema MyGig, que incluye pantalla táctil de 6,5 pulgadas, Uconnect, reproductor de CD y DVD para música, un disco duro de 28 GB y una entrada auxiliar para dispositivos móviles y USB, acompañado de un sistema de audio Premium “Alpine”. Además tiene volante forrado en cuero regulable en altura con controles de velocidad crucero y de audio, climatizador, espejo retrovisor con oscurecimiento, asiento del conductor regulable en altura, asientos delanteros reclinables, asientos traseros plegables, levantavidrios eléctricos, espejos exteriores con desempañador y computadora de viaje que se suma a otras indicaciones (brújula, temperatura exterior, etc.) del nuevo instrumental de agujas, retroiluminado y con alertas como olvido de puertas abiertas, alfombra en zona de carga, entre otros.

En materia de seguridad ofrece: airbags frontales frenos ABS control de estabilidad ESC, control de tracción y sistema de mitigación de rolido, que modera las inclinaciones en curvas. Además incluye luces antiniebla y apoyacabezas y cinturones inerciales para todos los ocupantes.

La versatilidad del Wrangler se logra con las puertas extraíbles, el parabrisas rebatible y con materiales desarrollados para que resistan el uso exigente al aire libre, aún bajo la acción más agresiva del sol, el polvo y el agua. Cuenta con el techo rígido 3 Piece Hard Top hecho en fibra de vidrio, que viene además con paneles fácilmente extraíbles en tres pasos. Pero también se puede retirar toda la pieza y dejar el habitáculo al descubierto. Una capota de lona de alta resistencia (Sunrider Soft Top) también forma parte del equipamiento de serie.

En los siguientes videos te mostramos al Rubicon en acción y tambén una clara explicación técnica de cómo funciona el nuevo sistema de tracción Rock-Trac.

 

 

 

 

 

Así funciona el sistema de tracción Rock Trac:

 

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