La semana anterior te contamos que la compañía nipona realizó la segunda fecha de la edición 2015 de su curso de manejo seguro denominado “Toyota Expedition 4x4”. En esa primera entrega compartimos una serie de consejos o “tips” para afrontar el barro y la montaña sin pasar sofocones (+ info). Ahora ponemos a tu alcance los principales puntos a tener en cuenta al momento de transitar por rutas con hielo o caminos nevados, escenarios muy comunes en los principales centros turísticos invernales.

En nieve

Tenemos dos tipos de nieves: en polvo y húmeda.

En polvo: es más liviana, no se puede compactar y se forma en temperaturas bajo 0.

Húmeda: es más pesada, se puede compactar y cambia por aumento de temperaturas, sol o lluvia.

A tener en cuenta

Presión adecuada de los neumáticos: 25 libras

Uso de cadenas, que sean del tamaño exacto de las cubiertas

Llevar una pala de boca ancha

Cuando está helado no poner freno de mano

Sacar la nieve del techo y capot antes de transitar

En el parabrisas congelado tirar agua fría, nunca agua caliente

Levantar las escobillas luego de estacionar ya que pueden quedar pegadas al parabrisas

Conducción sobre nieve en polvo

Circular en Baja

Anticipar todas las maniobras

Reducir la velocidad y circular en Baja

No hacer maniobras violentas

Durante la presencia del sol la nieve cambia

En la sombra la nieve puede congelarse, tener precaución

Evitar el exceso de confianza

Nunca se debe frenar, sino desacelerar y siempre se debe anticipar la maniobra

Viajar con luces bajas encendidas

Conducción en ascenso

Hacerlo en Baja y en una marcha con buena tracción

Aceleración suave y constante, mantener la distancia entre vehículos

Si se detiene por patinamiento colocar la marcha atrás y dejar que baje con freno motor sin tocar el freno

Mover suavemente el volante buscando adherencia

No acelerar demasiado porque perderá tracción

Acelerar en forma moderada para evitar que se forme hielo

Conducción en descenso

Descender en primera de Baja L4

Sacar el pie del embrague

No pisar el freno, tampoco utilizar el freno de mano

Dejar que baje con freno motor y mantener la trayectoria

Dejar que los engranajes aminoren la velocidad

Evitar que las ruedas patinen

Si la cola se corre, acelerar suavemente

El error más común es pisar freno y embrague

Nieve húmeda

Se transforma con el cambio de temperatura

Son copos de nieve grandes o se mezclan con la lluvia

Es más fácil de manejar

Es más pesada y se requiere de más fuerza y envión

Llevar el vehículo con aceleración alegre, que no se caiga de vueltas

Tener en cuenta las huellas que se forman y sostener el volante firme

No abusar del embrague

Conducción sobre hielo

Usar siempre cadenas

Peligro de hielo negro por la mañana o atardecer

Se da en lugares con sombra o manchones de agua por deshielo

Evitar la velocidad y las maniobras bruscas

Si se encuentra en una situación difícil por la falta de adherencia no tocar el freno y corregir si es posible con el acelerador. Soltar los pedales y acelerar suavemente