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Test Drive

Test Drive Más seguro y con mejor andar

13/09/2018 - Probamos el Fiat Cronos Precision 1.8. Se destaca su motor E.torQ Evo 1.8 de 16 válvulas y que viene con control de estabilidad de serie.

  8 septiembre 2017

Estrategia en el segmento

Avanzada de Citroën en Utilitarios

La marca francesa quiere pisar fuerte en la categoría con Jumper, Jumpy y Berlingo. El último, fabricado en El Palomar, renueva motorizaciones.

Estrategia en el segmento

Citroën intensifica su ofensiva en el terreno de los vehículos comerciales. A la renovada oferta de Jumper (con más versiones) se le suman ahora novedades en lagama Berlingo y el modelo clave para esta nueva estrategia: el nuevo Jumpy, ensamblado en Mercosur.

JUMPY

El destino de su uso es por sobre todo urbano. Tiene capacidad para tres pasajeros con excelente nivel de confort (levanta vidrios y espejos eléctricos, puerta lateral corrediza, limitador y control de velocidad crucero, cierre centralizado con comando a distancia) y destacado equipamiento de seguridad. Viene con motor HDi 115 CV y una caja manual de 6 velocidades. A esto se suma un completo equipamiento de seguridad con  doble airbag de serie, ABS, y ESP (Control Electrónico de Estabilidad y Control) y Ayuda al Arranque en Pendiente de serie.

En cuanto a la capacidad de carga, permite llevar 1.500 kg. con una suspensión trasera independiente que prioriza fortaleza y confort de marcha.

JUMPER

Totalmente nuevo desde el diseño y el equipamiento, el Jumper ofrece ahora cuatro versiones (estrena versión CHASIS-CABINA), con más equipamiento, más tecnología y más capacidad de carga. Lo impulsa un motor que también debuta en este terreno: el HDi de 130 CV con caja manual de 6 marchas, que suma ESP (Control de Estabilidad Electrónico) y Ayuda de Arranque en Pendiente. El depósito de combustible (125 litros) asegura la mejor autonomía de su categoría: casi 1.600 km en un uso mixto (para la silueta L2H1).

La moderna arquitectura agiliza las operaciones de carga y determina un ancho útil de 1,87metros (best in class). Un detalle: las puertas laterales tienen 1,25 metros de ancho y las puertas traseras optimizan la apertura hasta alcanzar 270°.

BERLINGO

Con más de 80.000 unidades vendidas en Argentina, este modelo fabricado en el Centro de producción El Palomar refresca su oferta así como se ajusta a las últimas normativas de emisiones Euro5. La principal novedad consta de la incorporación del motor Nafta 1.6 VTi de 115 CV (EC5), en reemplazo de las motorizaciones del Nafta 1.4 de 75 CV (TU3) en los Furgones y Nafta 1.6 de 110 CV (TU5) en las Multispace, asimismo en lo que respecta a la familia HDI, se incorpora el Filtro de Partículas (FAP), obligando al uso de Diésel grado 3. 

La modernización también se hace ver en el interior con la incorporación de un nuevo tablero de instrumentos digital que agrega Recomendador de Cambio de Marcha (GSI).

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