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  9 octubre 2010

Nueva línea deportiva de Jaguar

Jaguar XKR y XFR: con “R” de rabiosos

Ditecar S.A. presentó en Autoclásica 2010 la línea deportiva R de los Jaguar XK y XF. Más potencia, detalles estéticos distintivos y equipamiento específico para estos exclusivos y lujosos deportivos.

Nueva línea deportiva de Jaguar
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Son los nuevos “chiches” que la marca británica, representada en nuestro país por la empresa Ditecar (un apéndice de la chilena Ditec) incorpora a su portfolio local, y fueron presentados en la edición 2010 de Autoclásica.

El varias veces premiado XF es la primera vez que accede a letra R con la cual se denomina a los modelos más radicales de la compañía.

La indumentaria deportiva incluye tomas de aire en el capó, llantas de 20 pulgadas (de siete radios) con el distintivo “Jaguar Supercharged” grabado. La letra “R” aparece en las pinzas de freno color gris plata y el sello XFR está estampado del lado derecho de la tapa del baúl.

Por dentro esta edición ofrece tapizados en piel "soft grain", inserciones en madera de roble oscuro; nuevos asientos delanteros deportivos con regulación eléctrica y el logotipo ‘R’ grabado, letra que vuelve a hacerse presente en el radio inferior del volante, también forrado en cuero. En el frontal luce detalles en aluminio y recuerda el linaje ‘R’ del lado del pasajero. Tanto el velocímetro como el tacómetro muestran el carácter deportivo, con unas exclusivas agujas rojas a la vez que exhiben el motivo "Supercharged".

El equipamiento, como no podía ser de otra manera, está a la altura de las circunstancias, tanto en seguridad como en confort.
Se destaca la “suspensión dinámica adaptativa”, que se ajusta automáticamente de acuerdo al manejo y la superficie transitada, permitiendo controlar el movimiento vertical y la tasa de balanceo y cabeceo. Posee controles de tracción, estabilidad y crucero (con limitador de velocidad); múltiples airbags; ABS con control de frenado en curvas y asistencia al frenado de emergencia; faros de bi-xenón, y LEDs en las luces traseras, entre varios elementos más. También dispone del denominado Control Diferencial Activo , un dispositivo totalmente automático y puede variar su par de bloqueo según las condiciones del piso y la potencia aplicada. Lo que hace es optimizar la tracción de cada rueda de acuerdo a cómo se encuentre ésta en términos de adherencia.

En lo que hace a confort ofrece climatizador automático; pantalla multifunción táctil de 7”; equipo de audio de 440 W (Bowes &Wilkins) con reproductor de CD, cargador para 6 discos, entrada auxiliar y sistema Bluetooth.

El motor es un V8 naftero de 510 caballos de potencia, que desarrolla un impresionante torque de 63 kgm. En comparación con su predecesor de 4,2 litros –también V8-, la potencia se ha aumentado en un 23% y el par un 12 %.
Este propulsor, construido en aluminio y con lo último en tecnología de inyección, lleva a este vehículo (de 1.890 kg de peso) a alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, momento en que se auto limita electrónicamente, y a acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Según la marca, el consumo promedio en circuito combinado es de 12,5 l/100 km. Nada mal para semejante cilindrada y potencia.

Transmite su potencia a través de una versión mejorada de la caja electrónica de seis marchas a la que se le han incorporado discos de embrague adicionales y un convertidor de par incrementado para manejar la potencia adicional.

El XKR es un dos puertas 2+2 que al diseño elegante que trae en su versión convencional, le suma los condimentos “R” que le dan un estilo sumamente deportivo. Presenta un nuevo capó y tomas de aire laterales rediseñadas; nuevo diseño del paragolpes delantero, nuevos faros traseros y faldón reformulado. También incorpora tecnología LED en las ópticas traseras y en las luces de giro incorporadas a la carcasa de los espejos laterales.

Por dentro luce un ambiente sumamente exclusivo con detalles de acabado que denotan una elegancia sin igual. El volante de tres radios de piel incluye el llamativo logotipo "growler" de Jaguar. El instrumental del nuevo XKR hace hincapié en el carácter deportivo con punteros rojos, y suma una nueva iluminación blanca en el tablero. Tiene asientos delanteros con calefacción y refrigeración ajustables en 16 direcciones, funciones de calefacción y memoria. Suma a lo ofrecido en el XFR un navegador con DVD cartográfico. 

El motor es el mismo V8 salvo que en este caso baja el tiempo de acleración de 0 a 100 km/h a 4,8 segundos.

El precio de estos dos lujosos felinos deja bien en claro su condición de modelos de nicho: El XFR se vende a 145.000 dólares, mientras que el XKR figura en lista a 175.000 dólares.
 

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